تكتسي معظم التفاصيل في حلب خصوصيّة تميّزها، زمن الحرب، كما في زمن السّلم. في المرحلة الراهنة التي تبدو أشبه بـ«منزلة بين منزلتين» تقوم وسائل النقل في حلب برحلات عبر الزمن، مجازيّاً بسبب تسميات بعض نقاط الانطلاق والعودة، وواقعيّاً عبر انتقالها من مناطق «السّلم» إلى مناطق الحرب ونقاط التماس
«أبْ ريشة… أبْ ريشة»، يتكرّر النداء على ألسن عدد من سائقي الحافلات بحماسة كبيرة. يبدو اسم النقطة التي تقصدُها تلك الحافلات غريباً لغير سكّان مدينة حلب. أما الحلبيّون فيعرفون تلقائيّاً أنّ المقصود هو «دوّار عمر أبو ريشة» الواقع في حي «المحافظة» على مقربة من جامعة حلب. حتى العام 2004 لم تكن تلك النقطة مرتبطةً في أذهان الحلبيين باسم واضح، ولا كان يُشار إليها بوصفها نُقطة «علّام». انطلقت شهرة الدوّار المقترن باسمِ الشاعر السوري الكبير بفضل ظاهرة متميّزة عرفتها المدينة في السنوات الأولى من الألفيّة الجديدة، وأفرزت إعادة تأهيل وتجميل عشرات المستديرات في الشوارع الأساسيّة. وتكفّلت في ذلك الوقت عشرات الشركات والمؤسسات التجاريّة الخاصّة بتحمل نفقات التجميل والتأهيل تحت إشراف «مجلس المدينة»، بحيث تولّت كلّ شركة مسؤولية إحدى المستديرات. وجرياً على عادة الحلبيين فرضت روح المنافسة ذاتها، فتسابق المموّلون وفي ذهن كلّ منهم طموح لتكونَ «مستديرتُه» هي الأجمل. وفرضت مستديرة «عمر أبو ريشة» نفسها، سواء لجهة جمال التصميم وأناقة التنفيذ، أو لجهة اقترانها باسم واحدٍ من روّاد الحركة الشعريّة العربيّة. وحتى اليوم تحافظ المستديرة على رونقها، وقد أخذت شكل حديقة صغيرة تتوسطّها مجموعةُ كتب منحوتة من الحجر وقد فُتح أحدُها على أبياتٍ من قصيدة أبو ريشة الشهيرة «يا عروس المجد»، فيما خُطّ على غلافه اسمُ الشاعر وتاريخا ولادته ووفاته (1910 – 1990). وفي منسوب أقلّ ارتفاعاً من الكتاب الكبير فُتح كتابٌ صغيرٌ على صفحتين خُطّت فيهما أبيات وجدانيّة للشاعر المنبجيّ الحلبي «كُنا وما مرّ على وهمنا / أن تسأل الأقداحُ عن خمرنا. تأملي لهو الليالي بنا / كيف جنى من روضنا ما جنى… إلخ». ليس ثمة مكان لكلّ هذه المعطيات في ذهن فراس، الفتى ذي الخمسة عشر عاماً، على رغم أنّه دأب على تكرار الاسم عشرات المرّات يوميّاً في خلال عمله معاوناً لوالده سائق «الميكرو سيرفيس» بين أحياء حلب. «طبعاً بعرف اسم إيش، اسم الدوّار» يجيب الفتى حين نسأله عن «أبو ريشة». يقول فراس إنّه لم يُكمل تعليمه بسبب الحرب، ويتدخّل والده قائلاً «بدّو يقدّم على (شهادة) التاسع (دراسة) حرّة إن شاء الله».
المعرّي حاضرٌ أيضاً
من طرائف المفارقات أنّ «الميكرو» الذي يقوده أبو فراس يعمل على خطّ «محاصر» بشاعرين تفصل بين عصريهما نحو ألف عام، فنقطة الانطلاق هي منطقة «المعرّي» (تسميته الرسميّة حي «الحميدية»). واستمدّت المنطقة اسمها من اسم واحدة من أقدم مدارس حلب وأعرقها «ثانويّة المعرّي» المسمّاة بدورها على اسم الفيلسوف والشاعر أبو العلاء المعرّي (أحمد بن عبد الله القضاعي المعرّي 973 -1057 م). مقابل المدرسة تتوضّع «حديقة المعرّي» التي تحوّلت في سنوات الحرب إلى مقبرة يدفن فيها أبناء المنطقة موتاهم، شأن كثير من حدائق حلب. لا يعرف والد فراس شيئاً عن ارتباط منطقة «المعرّي» بالشعراء، لكنّه يعرف أنّ «دوّار أبو ريشة» قد سُمّي «على اسم شاعر حلبي مهم». نسأله: «أتعلم أنّ ذلك الشاعر ينحدر من مدينة منبج؟»، فيجيب بالنفي، ويضيف «ليش إشّو الفرق؟ من يوم يومها منبج شقفة من حلب». نقول: «بس الأوضاع تغيّرت اليوم، صار في أميركان بمنبج»، فيشير بيده إشارة ذات دلالات بذيئة ويقول «حط بالخرج، كلّو بيرجع متل ما كان… الله كريم».
«الباب» بعيدة
على أرض الواقع تبدو الأمور أعقد من التبسيط الذي يُشير إليه الرجل، فلبلوغ منبج ينبغي خوض رحلة طويلة تمرّ عبرها الحافلات بحواجز ونقاط تفتيش، وتقتضي حيازة المسافر مسوّغات تخوّله الحصول على موافقة لدخول المدينة الخاضعة لسيطرة «قوّات سوريا الديموقراطيّة». ولا تقتصر الإجراءات المعقّدة على الراغبين في زيارة منبج في حدّ ذاتها، بل تنطبق أيضاً على المضطرّين إلى المرور بها للوصول إلى مناطق خاضعة للاحتلال التركي في ريف حلب الشرقي. يتطلّب الوصول إلى آخر نقاط سيطرة الجيش السوري التابعة لمدينة الباب (ريف حلب الشرقي) رحلةً قصيرة تستغرق قرابة أربعين دقيقة، تقوم بها حافلات صغيرة تنطلق من منطقة «سدّ اللوز» (حيث لا يوجد سدّ ولا لوز) التابعة لحي «الشعّار»، ويتوجّب على الراكب الواحد دفعُ أجرة مقدارُها مئتي ليرة (أقل من نصف دولار). يختلف الحال إذا كان الراكب يبغي الوصول إلى مدينة الباب (40 كلم شرق حلب)، أو نقاط في محيطها خاضعة للمجموعات المسلّحة تحت راية الاحتلال التركي. وعلى رغم أنّ الرحلة تستغرقُ نظريّاً ساعةً على الأكثر انطلاقاً من «الكراج الشرقي» في حي «الشعار»، فإنّ المسار المتاح عمليّاً يتطلّب القيام برحلة قد تستغرق ثمانية عشرة ساعة أو أكثر. على باب الكراج يقومُ شخصان يرتديان لباساً عسكريّاً بتفتيش الداخلين وسؤالهم بفظاظة عن الوجهة التي يقصدونها. تنطلق من هذا الكراج حافلاتٌ نحو مناطق عدّة في أرياف حلب، معظمُها خارجٌ عن سيطرة الدولة السوريّة. ويخبرنا أحد السائقين على خط «حلب ــ الباب» بأنّ الرحلة تتطلّب الانطلاق أوّلاً نحو منبج (80 كلم شمال شرقي حلب) حيث يتوجّب على المسافرين مغادرة الحافلة، واستقلال أخرى غيرها نزولاً عند تعليمات «قوّات سوريا الديموقراطيّة» التي تسيطر على المدينة. بعدها تنطلق الحافلاتُ البديلة في اتجاه الجنوب الغربي وتقطع مسافة تقارب 30 كيلومتراً للوصول إلى مناطق «درع الفرات»، وتتكرّر إجراءات التفتيش والتدقيق على يد المجموعات المسلّحة، ثمّ استقلال سيارة جديدة تقطع قرابة 20 كيلومتراً للوصول أخيراً إلى الباب.
